Bereit für die Schifffahrt: Minimax Löschsystem Minifog marine XP

Minimax ist bereit für neue Risiken im maritimen Brandschutz: Das Hochdruck-Wassernebel-Löschsystem Minifog marine XP wurde für den Einsatz bei Methanolbränden weiterentwickelt. Das Hauptaugenmerk wurde hierbei auf die Erfüllung der neuen Vorgaben für den Bilgenschutz gelegt. Die Bilge ist der Bereich im Maschinenraum des Schiffes, wo sich im Zweifelsfall brennbare Flüssigkeiten und Stoffe sammeln können. Daher können hier Brände besonders schnell entstehen und sich ausbreiten.

Die Weiterentwicklungen im Überblick:

• Das System schützt reine Methanolantriebe genauso wie duale Antriebssysteme.
• Im hauseigenen Brandforschungszentrum wurde in richtlinienkonformen Brandversuchen erfolgreich die Wirksamkeit des Systems nach IMO MSC.1/Circ. 1165 getestet.
• Die Effektivität des Systems ist von Lloyd‘s Register bestätigt.
• Das zugehörige fluorfreie Schaummittel macht den Brandschutz nicht nur effektiv, sondern auch weniger umweltbelastend und zukunftssicher.

„Minimax Minifog marine XP bekämpft Methanolbrände sicher und vollständig“, so Otto Stoehr, Projektleiter Schaum, Minimax Fire Solutions International GmbH. Methanol gilt als Schiffskraftstoff der Zukunft, da er deutlich sauberer und emissionsärmer als fossile Kraftstoffe wie Diesel oder Schweröl ist. Aus Brandschutzsicht hat Methanol besondere Eigenschaften: Es brennt mit unsichtbarer Flamme, die keinen Rauch entwickelt. Aufgrund des niedrigen Flammpunkts breiten sich Methanolbrände sehr schnell aus.

„Unsere Kunden brauchen Lösungen, die im Ernstfall funktionieren. Deshalb testen wir nach internationalen Regelwerken und gehen mit unseren Systemen sogar noch ein Stück darüber hinaus. Forschung und Entwicklung sind Teil unserer DNA“, so Mathias-Christian Herrmann, Head of Competence Center Marine, Minimax Fire Solutions International GmbH.

In einem genormten Nachbau testete Minimax im hauseigenen Brandforschungszentrum verschiedene Düsensysteme und deren Wirkung auf reale Methanolbrände. Der Ablauf der Tests war klar definiert: Nach einer 30-sekündigen Vorbrandzeit musste das Feuer innerhalb von 15 Minuten vollständig gelöscht sein. Die richtlinienkonformen Brandversuche testeten erfolgreich die Wirksamkeit des Systems nach IMO MSC.1/Circ. 1165. Dies ist von Lloyd’s Register bestätigt.

Minifog marine XP – Bewährtes System, neue Anwendung

Speziell für die Schifffahrt entwickelt, erfüllt Minifog marine XP zusätzlich die Anforderungen, die Methanol als Treibstoff der Zukunft an den Brandschutz auf hoher See stellt. Minimax setzt dabei bewusst auf fluorfreie Schaummittel, da sie umweltfreundlicher sind und regulatorischen Vorgaben entsprechen. „Die Schaumqualität ist von entscheidender Rolle“, so Dr. Matthias Prall, Löschsystemmanager, Minimax GmbH. „In vorherigen Versuchen konnten wir zeigen, dass der Löscheffekt durch Wassernebel in diesem Fall nicht gegeben ist. Wir müssen auf dem Brandgut einen Schaumteppich bilden, der das Brandgut abdeckt und es hinterher von Luftsauerstoff trennt. Der Schaum muss dabei dem aggressiven Medium standhalten können. Unser System leistet dies geprüft und sicher.“