Brandmeldetechnik am BER: Bosch modernisiert im laufenden Flughafenbetrieb
Sicherheitskritische Anlagen müssen funktionieren – auch wenn Gebäude komplex sind, sich Anforderungen verändern oder Modernisierungen im laufenden Betrieb stattfinden. Am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) zeigt sich, welchen Unterschied ein eingespieltes Betriebsteam vor Ort machen kann: Das Team von Bosch Building Technologies kennt Technik, Prozesse und Ansprechpartner, reagiert schnell und übernimmt Verantwortung über Systemgrenzen hinweg.
Es ist spät am Flughafen Berlin Brandenburg. Der Flugbetrieb geht in die nächtliche Ruhephase, für ein anderes Team beginnt jetzt ein eng getaktetes Zeitfenster: Teile der Brandmeldetechnik müssen modernisiert werden. Und das im laufenden Betrieb. Ein Großteil der Arbeiten findet deshalb nachts zwischen 23 Uhr und drei oder vier Uhr morgens statt. Solche Einsätze funktionieren nicht allein mit technischem Know-how. Entscheidend ist, dass die Menschen vor Ort die Anlagen ebenso kennen wie die Betriebsabläufe und wissen, mit wem sie sich abstimmen müssen, wenn Entscheidungen schnell getroffen werden müssen.
Vor Ort sein heißt, den Betrieb zu verstehen
Genau darauf setzt das Betriebsteam-Modell von Bosch Building Technologies. Feste Teams arbeiten kontinuierlich für einen Kunden und werden damit Teil seiner betrieblichen Abläufe. Unter der Steuerung eines zentralen Kundenteamleiters koordinieren die fest zugeordneten Projektleiter alle Beteiligten. Für den Kunden reduziert das die Komplexität, gleichzeitig wächst mit der Dauer der Zusammenarbeit das Wissen über Anlagen, Prozesse und besondere Anforderungen.
Am BER ist diese Kontinuität über viele Jahre entstanden. Die Zusammenarbeit mit Bosch Building Technologies im Bereich Brandschutz- und Sicherheitstechnik begann bereits vor über 20 Jahren an den früheren Flughäfen Tegel und Schönefeld. Das Betriebsteam umfasst heute mehr als 20 Mitarbeiter, darunter vorrangig Planer, Techniker und Spezialisten. Diese Nähe ist praktisch: Fragen müssen nicht jedes Mal von Grund auf erklärt, technische Zusammenhänge nicht immer wieder neu erschlossen werden.
Modernisieren, ohne den laufenden Betrieb zu unterbrechen
Wie wertvoll dieses Wissen ist, zeigt die laufende Modernisierung der Brandmeldetechnik am BER. Rund 25.000 Brandmelder sind dort installiert. Im Rahmen des Migrationsprojekts werden 35 bestehende UGM 2020 auf insgesamt 52 Avenar Brandmeldezentralen migriert. Die besondere Herausforderung liegt dabei weniger in der Anzahl und Flächengröße, sondern in den Rahmenbedingungen. Bis zu 100.000 Passagiere sowie rund 500 Starts und Landungen prägen einen Tag am BER. Die Modernisierung muss sich in diesen hoch getakteten Betrieb einfügen, ohne die Verfügbarkeit der sicherheitskritischen Systeme zu beeinträchtigen.
Das Team von Bosch Building Technologies hat deshalb eigene Prozesse entwickelt, um die Arbeitszeiten vor Ort so gering wie möglich zu halten. Schaltschränke werden vorkonfiguriert und getestet, bevor sie eingesetzt werden. Abläufe und Dokumentation wurden gezielt auf die Bedingungen am BER abgestimmt. Erfahrungen aus der Bauphase flossen frühzeitig in das Migrationskonzept ein.
Engpässe erkennen, bevor sie zum Problem werden
Bei einem Projekt dieser Größenordnung zeigt sich der Vorteil einer dauerhaften Präsenz besonders deutlich. Weil das Betriebsteam die Infrastruktur kontinuierlich begleitet, kennt es nicht nur die Technik, sondern auch Veränderungen, Abhängigkeiten und mögliche Engpässe. Für Betreiber bedeutet dieses Modell deutlich weniger Abstimmungsaufwand und mehr Planungssicherheit. Risiken lassen sich präventiv bearbeiten, nicht erst dann, wenn eine Störung bereits Auswirkungen auf den Betrieb hat.
Lokale Erfahrung trifft Branchenwissen
Der standortübergreifende Erfahrungsaustausch innerhalb der Betriebsteams von Bosch Building Technologies hat sich auch im Flughafenumfeld bewährt: Neben dem BER betreuen eigene Teams auch die Flughäfen Frankfurt und München. Anforderungen unterscheiden sich von Standort zu Standort, betriebliche Herausforderungen sind dagegen vergleichbar. So verbindet das Modell zwei Ebenen: ein Team, das den einzelnen Kunden und seine Infrastruktur detailliert kennt, und
Insgesamt arbeitet Bosch Building Technologies mit 17 solchen Kundenteams unter anderem für Flughäfen, Behörden und Justiz, Energieunternehmen sowie in der Automobilindustrie.
Aus Betreuung wird gemeinsame Verantwortung
Eine langfristige Zusammenarbeit verändert auch die Rolle des Dienstleisters. Mit der Zeit entsteht ein gemeinsames Verständnis dafür, was der Betrieb braucht. Dazu gehört auch, bestehende Lösungen immer wieder zu hinterfragen: Wo lassen sich Abläufe vereinfachen? Wo kann man Zeit sparen? Die beste Leistung entsteht immer dort, wo technisches Know-how, Kenntnis der Betriebsprozesse und gegenseitiges Vertrauen zusammenkommen.
Am BER zeigt sich das derzeit fast jede Nacht. Während ein Teil des Flughafens schläft, arbeitet das Team von Bosch Building Technologies weiter an der Modernisierung der Brandmeldetechnik. Am nächsten Morgen läuft der Betrieb wie gewohnt weiter. Im besten Fall ist genau das der größte Erfolg: dass von der komplexen Arbeit im Hintergrund möglichst wenig zu bemerken ist.
Weiterführende Informationen zur Gebäude- und Sicherheitstechnik für Flughäfen sind auf der Website von Bosch verfügbar.
3 Fragen an . . .
. . . Tino Hoffmann, Kundenteamleiter Flughafen Bosch Building Technologies
GIT SICHERHEIT: Herr Hoffmann, 24 Mitarbeiter allein am BER – wann rechnet sich ein eigenes Betriebsteam für den Kunden?
Tino Hoffmann: Entscheidend ist nicht allein die Größe des Teams, sondern was der Kunde dadurch im täglichen Betrieb gewinnt. Viele Aufgaben lassen sich effizienter lösen, weil Wissen dauerhaft vor Ort vorhanden ist. Wenn wir Risiken früh erkennen und Maßnahmen vorausschauend planen, lassen sich Störungen und unnötiger Aufwand meist vermeiden. Gerade bei komplexen Infrastrukturen kann das Modell wirtschaftlich sehr interessant sein.
Wann wird aus einem Dienstleister ein echter Partner?
Tino Hoffmann: Wenn es nicht mehr nur darum geht, einzelne Aufträge zu erfüllen, sondern gemeinsame Ziele zu verfolgen. Dafür braucht es den Willen, sich kontinuierlich weiterzuentwickeln. Wir wollen verstehen, was den Kunden heute beschäftigt und was er morgen braucht. So können wir gemeinsam Potenziale erkennen, Lösungen weiterentwickeln und eine Zusammenarbeit schaffen, von der beide Seiten langfristig profitieren.
Was macht für Sie ein gutes Betriebsteam aus?
Tino Hoffmann: Technische Kompetenz ist die Voraussetzung. Mindestens genauso wichtig sind aber die Menschen: Ein gutes Team kann zuhören, Verantwortung übernehmen und auch über das eigene Gewerk hinausdenken. Es besteht aus Spezialisten, die ihr Fach beherrschen, und aus Kollegen, die das Gesamtbild im Blick behalten. Am Ende muss der Kunde darauf vertrauen können, dass wir uns um ein Thema kümmern – auch dann, wenn dafür mehrere Partner zusammengebracht werden müssen.
